柴油机常见的润滑方式一般有下列三种:
1、飞溅润滑:由运动件旋转飞溅起来的润滑油滴或油雾润滑个运动表面。特点是:结构简单,消耗功率小,成本 低。缺点是润滑效果差。
2、压力润滑:用机油泵将润滑油加压后送入各运动表面,强制润滑,特点是工作可靠,润滑效果好,具有良好的润滑和冷却作用。缺点是结构复杂,成本高。
3、综合式润滑系统:以上两种润滑方式的复合。既有压力润滑,又有飞溅润滑。道依茨风冷柴油机即采用综合式润滑方式。曲柄连杆机构及其他润滑部位-压力润滑。活塞、活塞销和缸套-飞溅润滑。
道依茨柴油机采用的是综合式润滑系统,具体如下图所示。

道依茨柴油机润滑系统示意图
序号 |
名称 |
序号 |
名称 |
1 |
油底壳 |
15 |
横油道-润滑配气机构和通往机油冷却喷嘴 |
2 |
机油吸油管 |
16 |
纵油道-润滑配气机构和通往机油冷却喷嘴 |
3 |
机油泵 |
17 |
活塞冷却喷嘴 |
4 |
旁通阀体 |
18 |
挺柱 |
5 |
机油散热器旁通阀 |
19 |
推杆(中空的) |
6 |
机油散热器 |
20 |
摇臂 |
7 |
带旁通阀的机油滤清器 |
21 |
汽缸盖回油管 |
8 |
主油道 |
22 |
风扇进油管 |
9 |
主油道调压阀 |
23 |
风扇耦合器 |
10 |
主轴瓦 |
24 |
风扇回油管 |
11 |
连杆瓦 |
25 |
机油回油泵 |
12 |
凸轮轴衬套 |
26 |
回油泵润滑油管 |
13 |
通往喷油泵和提前器的机油管 |
27 |
机油压力表 |
14 |
喷油泵机油回油管 |
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